两轮车用钠电比锂电更合适的原因主要有以下几点：
成本更低：钠元素在地壳中的丰度较高，分布广泛，原材料获取相对容易且成本较低。相比之下，锂资源的分布不均，且优质资源多集中在南美、澳洲等地，我国作为全球主要的锂资源消耗国，高度依赖进口原料供应，导致锂电池成本较高。例如，碳酸锂价格从 2020 年年底的 51500 元 / 吨涨至如今的 89000 元 / 吨，涨幅高达 72.8%，而钠电池在原材料成本方面具有优势，一旦产业形成规模，成本可能更具竞争力，这对于价格敏感的两轮车市场来说尤为重要5。
安全性更高：在过充、过放、短路、针刺、挤压等破坏性测试中，钠离子电池瞬间发热量少、温升较低，表现出更好的安全性和稳定性，不容易出现热失控等情况。而锂电池在安全性方面相对较差，近年来发生的一些锂电池爆炸事故，使得消费者对锂电池的安全性存在一定担忧。对于两轮车这种使用场景较为复杂、安全性要求较高的交通工具，钠电池的高安全性更具优势7。
低温性能更好：钠离子电池在低温条件下的性能表现优于锂电池。例如，在 – 20℃的环境下，钠离子电池仍有 90% 的放电容量保持率，在 – 38℃仍可以正常使用，且无需进行特殊优化，成本也能得到有效控制。而锂电池在寒冷的场景下极易发生活性降低，内部化学反应速率变慢，容量保持率大幅降低的情况。在一些气候寒冷的地区或者冬季使用时，钠电池的低温性能优势可以保证两轮车的正常使用和续航里程5。
快充性能优异：钠电池支持快充，能够在较短时间内充入较多电量。例如部分钠电池可以实现 10 分钟充电至 80%，这对于用户来说，可以减少充电等待时间，提高使用便利性，尤其对于外卖小哥等对充电时间要求较高的用户群体非常重要。相比之下，虽然部分锂电池也具备快充能力，但整体上钠电池的快充性能更为突出311。
倍率性能更好：钠电池具有更好的倍率性能，意味着它在大电流放电情况下的性能表现更优，能够更好地适应两轮车在启动、加速、爬坡等过程中对电池的高功率需求，提供更强劲的动力输出6。
环保性能好：钠电池无有毒有害物质，在生产、使用和废弃处理过程中对环境的潜在危害相对较小，符合当下对环保的要求。
不过，目前钠电池在两轮车领域的应用也面临一些挑战，如电池性能有待进一步提高、产业链不够完善等。但随着技术的不断发展和进步，钠电池在两轮车领域的应用前景广阔。