二、四轮低速电动车通常可以配备多种类型的电池，目前市场上主要有铅酸电池和锂电池。
铅酸电池是低速电动车使用较为广泛的一种电池。其优点包括：
价格相对较低，具有成本优势；
工艺及配套原材料技术成熟；
稳定性较好。
然而，铅酸电池也存在一些不足：
能量密度较低，导致电池重量较大；
循环使用寿命相对较短；
废弃后回收处理不当可能会造成铅污染。
锂电池在能量密度和循环寿命方面具有优势，采用锂电池可使低速电动车更加轻量化，续航里程也有望提高。不过，其价格相对较高，并且大容量锂电池的安全性保障也是一个重要问题。
以常见的60v低速电动四轮车为例，其电机功率一般在1500w-4000w，电池容量通常有58ah、80ah、100ah、120ah等型号。在电池不变的情况下，电机功率越大，车辆动力越足，但耗电量也会越高，续航会缩短，所以从利于延长续航的角度看，电机选择1500w左右较为合适。同样，对于60v低速电动四轮车，电池容量越大，通常续航性能也会更出色，选择120ah电池一般续航最远。但120ah以上型号的电池属于非常规电池，价格相对较高。
再如72v低速电动四轮车，其电机功率在1500-5000w左右，电池容量通常有80ah、100ah、120ah等。同理，搭载1500w左右的电机，车辆运行相对更省电，配备120ah电池，低速电动四轮车的续航也会更远。
从实际车型续航来看，一般来说，低速电动四轮车配备1500w电机与58ah电池，车辆续航能达到50公里；选配3000w与120ah电池，续航则在130公里左右；而选配1500w与120ah电池，续航可达到150公里。
另外，根据相关规定，四轮低速电动车的电池在续航方面也有一定要求，例如按照GB/T 18386.1测量工况法，续航里程应不小于100km。
在选择低速电动车电池时，需要综合考虑车辆的性能需求、成本、续航里程、安全性以及当地政策等因素。同时，随着技术的发展和市场的变化，电池技术也在不断进步，未来可能会有新的电池类型或改进的电池技术应用于低速电动车领域。
需要注意的是，低速电动车的具体技术要求和标准可能因地区而异，在购买和使用时，建议了解并遵守当地的相关法规和政策。同时，无论使用何种电池，都要注意正确的使用和保养方法，以确保电池的性能和安全。